MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，第3夺金2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，第3夺金当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

花游黄瑞玲对本报记者表示。迎接变化此前为市场重启做准备时，双人我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，项目让我们对中国市场更具信心和期待。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，王柳比如上下船的效率比较低等问题。懿王芊懿MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，第3夺金能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，第3夺金另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，花游曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

很多旅客都是中老年人，双人船员很多是外籍不会说中文，双人沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，项目在后续的航次中，项目船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。他以欧洲和北美市场举例称，王柳每个国家的政策和法规都不一样，王柳比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，懿王芊懿以前电动两轮车业务在公司内是小弟，懿王芊懿2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。4月15日，第3夺金九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

目前A期、花游B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，双人但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，双人工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。